Sju regioner välkomnar uppdrag om Gotlands färjetrafik och priser

– Gotland är som ö helt beroende av en tillförlitlig färjetrafik för resor och transporter till fastlandet. Men färjetrafiken är också viktig för Stockholm-Mälarregionen och landet i helhet, inte minst mot bakgrund av öns roll i totalförsvarsuppbygganden och i den svenska livsmedelsproduktionen, säger Jens Sjöström (S), ordförande Mälardalsrådet och investeringsregionråd Region Stockholm.

Upphandling av Gotlands färjetrafik måste säkra tillgängligheten till ön

Färjetrafiken fungerar i praktiken som Gotlands länsväg. Systemet för upphandling av trafiken har dock längre kritiserats för att orsaka stora osäkerheter för så väl invånare som näringslivet på ön. Redan 2012 konstaterade Trafikanalys att nuvarande hantering av Gotlands färjetrafik har brister.

– Stockholm-Mälarregionen har länge prioriterat och återkommande påtalat att Gotlandstrafiken behöver bli långsiktigt förutsägbar. De kraftigt stigande biljettpriserna de senaste åren är en del av problematiken. Vi välkomnar därför att regeringen nu ger ett tydligt uppdrag till Trafikverket att utreda olika alternativ för hur kommande avtal om trafiken skulle kunna utformas, säger Kristoffer Tamsons (M), ordförande Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits och regionråd Region Stockholm.

Färjetrafiken: en avgörande fråga för Gotland

För invånare, näringslivet och turismen på Gotland är färjetrafiken en ekonomisk och social livlina som säkrar daglig försörjning av livsmedel, mediciner och bränslen. Meit Fohlin (S), regionstyrelsens ordförande Region Gotland, ser positivt på uppdraget:

– Att skapa stabila förutsättningar för en fungerande färjetrafik är avgörande för Gotland. Det är positivt att Trafikverket även ska se över möjligheterna till fossilfria lösningar. De höga biljettpriserna är dock ett akut problem, och vi ser fram emot konkreta förslag från staten om hur prisutvecklingen ska dämpas redan nu.

Om uppdraget till Trafikverket

Trafikverket ska vidare utreda olika alternativ för hur kommande avtal om drift av trafiken till och från Gotland kan utformas, dels när det gäller hur priserna för passagerare, fordon och gods påverkas av olika omvärldsfaktorer, dels vilka möjligheter som ges att inom ramen för avtalet påverka biljettpriserna under pågående avtalsperiod. Trafikverket ska även beakta förutsättningar för hur prissättningen av privata fordon inför kommande upphandling kan göras mer attraktiv. Trafikverket ska senast den 31 december 2026 redovisa uppdraget till Regeringskansliet.

Bakgrund: Sju regioner prioriterar gemensamt
Genom Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits har de sju regionerna – Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland – enats om en tydlig plan för vilka infrastrukturinvesteringar som behöver prioriteras. Läs mer på www.enbattresits.se