Rundabordssamtal: Utbilda för järnvägsbranschens behov
– Vi har ett stort behov av samhällsbyggare i vår region. Mälardalsrådets tidigare kartläggningar pekar på ett behov om upp emot 7000 nya samhällsbyggare varje år fram till 2030. Men här i Stockholm-Mälarregionen, som är så viktig för oss och övriga landets transporter saknas fortfarande tillräckliga utbildningsmiljöer för nästa generations samhällsbyggare, säger Therez Almerfors (M), kommunalråd Uppsala kommun och vice ordförande Mälardalsrådets kompetensförsörjningssamarbete En Bättre Matchning, som inledning på samtalet.
Mälardalsrådet har under en längre tid arbetat med att kartlägga och komma med konkreta lösningsförslag inom järnvägens kompetensförsörjning. En del av förslagen riktar sig mot de strukturella hinder som motverkar etableringen av järnvägsutbildning, exempelvis bristen på järnvägstekniska övningsanläggningar i regionen. För att ytterligare granska frågorna bjöd Mälardalsrådet in representanter för olika järnvägsinitiativ, akademi, näringsliv och Trafikverket till ett rundabordssamtal för att diskutera vägar framåt för järnvägens kompetensförsörjning tillsammans med En Bättre Matchnings politiska styrgrupp.
Hans Celander är chef för kompetensförsörjning på Trafikverket och kanslichef på Järnvägscollege, som ska samordna järnvägsutbildningar och ta fram utbildningsmässiga kvalitetskriterier tillsammans med branschen.
– Järnvägsbranschen behöver tydliga regelverk, kvalitetskrav på utbildningssidan och konkreta satsningar på utbildningsanläggningar. Idag är det enbart Trafikverksskolan i Ängelholm som erbjuder utbildningar för flera olika yrkesgrupper, medan nischade utbildningar inom exempelvis spårsvetsning finns på andra platser i landet. Vi lever på gamla investeringar i infrastrukturen och gamla spårmiljöer för övningsanläggningar. Vi måste titta på vilka spårmiljöer som kan utvecklas, men det kommer att kosta, säger Hans Celander.
Runt om i Europa görs stora investeringar på järnvägstekniska övningsanläggningar för att garantera branschens kompetensförsörjning. I Finland har 140 miljoner kr investerats i en anläggning i Kouvola utanför Helsingfors och i Bryssel satsas över 200 miljoner kr i en anläggning som ligger lättillgänglig på tunnelbanenätet.
Peter Johnsson är affärsutvecklare på Vossloh Nordic och berättade om företagets initiativ för att knyta samman utbildningsmiljöer och starka branschkluster där det både finns spår och intresse.
– Vi ser över möjligheten att bygga en helt ny fabrik i Hallsberg och har nära kontakter med Trafikverket om vi då kan bidra till att anlägga en järnvägsteknisk övningsanläggning i närheten. Att ha en utbildningsmiljö nära oss som företag skapar intresse hos studenter och sänker trösklarna in i branschen. Det är viktigt att hela tiden följa vad som händer i nästa steg. Vilka är framtidens signaltekniker och hur stora behov av nya medarbetare kommer vi ha, säger Peter Johnsson.
I Mälardalsrådets inspel till Forsknings- och innovationspropositionen lyfts bland annat frågan om kombinerade utbildnings- och innovationsanläggningar fram som ett sätt att möta behoven av ny kompetens på området. Inspelet kan läsas i sin helhet på Mälardalsrådets hemsida. Behoven av satsningar på järnvägens kompetensförsörjning har även lyfts i Mälardalsrådets remissvar över Framtidens yrkeshögskola.
På mötet deltog även Margareta Berg, ordförande Järnvägsklustret i Västerås, Fredrik Dolk, rektor Campus Nyköping, Magnus Larsson, näringslivschef Hallbergs kommun och Johan Blaus, strategiska samarbeten och initiativ KTH.
Läs mer om Mälardalsrådets arbete med strategisk kompetensförsörjning på Mälardalsrådets hemsida.