Oslo flygplats: ”Internationella fritidsresor driver flygtrafiken”
– Arlanda har en nyckelfunktion för Stockholm-Mälarregionens internationella tillgänglighet, men även om trafiken har ökat igen efter pandemin går inte återhämtningen lika snabbt som de andra huvudstadsregionerna i Norden. Här vill vi se på de goda exempel som finns och Oslo är ett sådant, sade Andreas Svahn (S) är regionstyrelsens ordförande i Region Örebro län och ordförande i Mälardalsrådets politiska arbetsgrupp för Internationell tillgänglighet och konkurrenskraft när han inledde seminariet.
Gaute Skallerud Riise, Vice President Traffic Development på norska statens flygplatsbolag Avinor, presenterade deras strategiska planering av den framtida trafikutvecklingen. Med 22,5 miljoner passagerare 2022 är Oslo flygplats Nordens mest trafikerade. Kastrup följer på 22,1 miljoner passagerare och därefter Arlanda med 18,4 miljoner passagerare.
– Flygtrafiken fortsätter att öka, även om prognoserna är att det kommer dröja till omkring 2027 innan vi är tillbaka på 2019 års nivå. Affärsresandet har inte kommit tillbaka, däremot ser vi att det är fritids- och semesterresandet som kommer att driva trafiken framgent, sade Gaute Skallerud Riise.
Avinor äger och förvaltar 43 flygplatser i Norge, med en tydlig politisk styrning om att skapa förutsättningar för jobb, boendemiljöer och samhällsservice i hela landet. Organisationen samlar även näringsliv och intresseorganisationer i arbetet för att utveckla flyget i Norge. Norge har särskilda geografiska förutsättningar med berg och fjordar, vilket ofta gör flyget till ett förstahandsalternativ för att färdas mellan landsdelar. Många resor sker inrikes.
– Landets strategiska planering för flyget hänger nära samman med målsättningen om att öka turismen. Inkommande resande blir en viktig kategori att möta upp, där 80 procent utgörs av fritidsresenärer. Till det kommer potentialen i flyggodset, där frakten kan stå för 30 procent av intäkterna för en sträcka. Vi har bland annat satsat på ett nytt flygplatsnära fryslager för fisk och skaldjur, så att varorna kan flygas ut direkt till konsumenterna i Europa istället för att gå på lastbil genom Sverige och Danmark, berättade Gaute Skallerud Riise.
Under hösten påbörjas det politiska vägvalsarbetet inför uppdateringen av den storregionala systemanalysen, där en viktig utgångspunkt blir diskussionerna på Mälardalsrådets möte på Arlanda den 28 september. Erfarenheterna från Oslo flygplats kommer att tas med tillsammans med nya underlag kring regionens internationella tillgänglighet och transporter.