Infrastrukturen central för utvecklingen av Region Uppsala
Mälardalsrådet deltog tillsammans med kommuner och företrädare från Stockholm-Mälarregionen på Region Uppsalas infrastrukturdag. Dagen arrangerades av Region Uppsala och Trafikverket Region Öst.
– Vi ska ta fram en resandestrategi för hela länet som inkluderar samtliga trafikslag, sade Jenny Lundström. För att nå ett sömlöst resande måste vi bli bättre på att samverka mellan huvudmannaskap och trafiklösningar. Jag vill ta tillfället i akt att citera Fredrik Ahlstedt från Moderaterna Uppsala stad: Bor man i en tätort ska man ha en god tillgänglighet utan en bil. Bor man på landsbygden ska man ha god tillgänglighet med bara en bil. Den här typen av tänkande kommer att få stora effekter för vår region.
God tillgänglighet utan bil i stad. God tillgänglighet med en bil på landet. @jenny_lundstrm citerar @FredrikAhlstedt@RegionUppsala #Infrad
Ylva Gustafsson Höjer inledde sitt anförande med att tacka för regionens mod och handlingskraft när man gick samman och medfinansierade Citybanan. Hon lämnade över ordet till Maria Nimvik Stern, generalsekreterare Mälardalsrådet, som fortsatte med att teckna bilden av infrastrukturutvecklingen i Stockholm-Mälarregionen. – Systemanalysen är tydlig med att fyrspår mellan Uppsala och Stockholm är ett prioriterat behov för regionen, som måste komma till stånd innan 2030, berättade Maria Nimvik Stern, generalsekreterare Mälardalsrådet. Att vänta med sträckan kommer att hämma regionens utveckling och drabba person- och godstransporter i andra delar av landet. Med investeringar i vår region vill vi ge Sverige En Bättre Sits.
Stockholm-Mälarregionen har en tydlig färdplan: #EnBättreSits systemanalys. @MariaNimvik på @RegionUppsala #Infadag. http://www.enbattresits.se
Lina Bertilsson, Trafikverket region Öst, hade bjudits in för att informera om arbetet med en ny nationell plan. Hon inledde sin presentation med en appell för sin hembygd Östervåla i Heby.
– Trafikverket fokuserar mycket på vidmakthållande av befintligt system där trimningsåtgärder prioriteras, berättade Lina Bertilsson. En Bättre Sits Storregional systemanalys är ett viktigt material för oss som gör det enklare för oss att prioritera. Det är tryggt för oss att vi ser samma brister.
I Region Uppsala har man i länstransportplanen tagit höjd för ett ökat bostadsbyggande i regionen. Men även ett fördubblat resande med kollektivtrafik i regionen till år 2020. 450 miljoner kronor investeras i vägar, gång- och cykelbanor mellan 2014-2025 inom ramen för länstransportplanen. Bland vägsträckorna hör en upprustning av väg 288 till de största projekten.
– Inom vår region har vi stora skillnader när det gäller exempelvis hälsa, resvägar och arbetslöshet, berättade Ola Kahlström, Region Uppsala. Vi arbetar vidare med transportsystemet och infrastrukturen för att öka tillgängligheten. Målet är att 500 000 arbetsplatser ska kunna nås inom 60 minuter från länets prioriterade stråk.
Ola Kahlström, visar @RegionUppsala del i #EnBättreSits. Bla #Dalabanan till @Dalalandstinget och #fyrspår via @Arlanda t/r @Stockholmvaxer.
Jenny Lundström avslutade dagen med att sammanfatta diskussionerna.
– Infrastrukturen är central för den regionala utvecklingen, sade Jenny Lundström. Men transportinfrastrukturturplaneringen handlar om mer än trafik. För att stödja regional utveckling behövs ett helhetsperspektiv där bostadsbyggandet är en viktig del. Ändrade perspektiv och beteendeförändringar påverkar och här har vi som regionala företrädare ett stort ansvar.