Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD): “Hårda prioriteringar kommer att behövas”
– Som Sveriges infrastrukturminister har jag gjort det till min främsta uppgift att komma till rätta med den underhållsskuld i transportsystemet som ökar för varje år som går. Jag är glad att bilden delas av regionerna runt om i landet. Sedan förstår jag att det finns ytterligare behov för att svara upp mot kapacitetsbrister i vårt avlånga land. Där ytterligare satsningar görs ska det vara smarta investeringar i befintligt system. Inte ens en ökning av infrastrukturens budgetramar med 20 procent skulle räcka för alla åtgärder som förs fram i den nationella infrastrukturplaneringen. Här kommer behövas hårda prioriteringar och då är det en styrka att regioner kan gå samman som Mälardalsrådet idag, säger Andreas Carlson (KD), infrastrukturminister.
Från Mälardalsrådet deltog representanter från alla regioner i En Bättre Sits-samarbetet och en gemensam presentation hölls av styrgruppens presidium. Huvudstadsregionens särskilda behov och Gotlands förutsättningar underströks i presentationen.
– Stockholm-Mälarregionen har en särskild roll i landets utveckling och tillväxt. Drygt hälften av landets befolkning bor här och varje dag reser 200 000 människor över länsgränserna här när de ska till jobbet. Samtidigt har regionen stora godsflöden. Det är mot den här bakgrunden som kommunerna och regionerna samlats i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete i över 30 år. Det handlar både att samstämmigt, över parti- och länsgränserna, hitta lösningar för hur vi utvecklar våra transporter, både gentemot övriga landet och vår omvärld. Transporterna måste fungera hela vägen, säger Jens Sjöström (S), investeringsregionråd Region Stockholm och ordförande Mälardalsrådet.
Från landets regioner finns en bred samsyn om behovet av underhåll av befintligt system samt behovet av en ökad total ekonomisk ram med 20 procent och ökad ram även för länstransportplanerna om stadsmiljöavtalen försvinner.
– Långsiktiga planeringsförutsättningar är en viktig princip. ‘Lagt kort ligger’-modellen är särskilt viktig när det kommer till stora och komplexa infrastrukturprojekt. Tre år mellan beslut om genomförande och byggstart kanske räcker för Trafikverket, men här är vårt budskap att för kommuner, regioner och näringslivet så räcker det inte för att samplanera. Vi vill också trycka på vikten av att veta att ett handslag och löfte eller avtal med staten verkligen gäller, säger Kristoffer Tamsons (M), regionråd Region Stockholm och ordförande Mälardalsrådets En Bättre Sits.
Andra frågor som togs upp var det förändrade omvärldsläget och kraven som ett Nato-medlemskap kan komma att ställa på transportinfrastrukturen, alternativa finansieringsformer för framtidens infrastruktur samt behovet av en snabbare implementering av signalsystemet ERTMS.
– Vi ser stor potential i trimningsåtgärder bättre för snabb och effektiv utveckling av infrastrukturen. Tyvärr finns det ett tak för dessa på 100 miljoner kr, vilket diskvalificerar många effektiva åtgärder. Regeringen behöver utreda en höjning eller ökad flexibilitet i kostnadsgränsen. Vi är å andra sidan oroliga över Trafikverkets bedömning att nuvarande takt för upprustning av järnvägens signalanläggning kan innebära att järnvägen helt slutar fungera från 2040-talet. Här är det angeläget att Trafikverket föreslår en snabbare utbyggnad av det nya signalsystemet ERTMS än som är möjligt med nuvarande nationella plan, säger Monica Johansson (S), regionråd Region Sörmland och vice ordförande Mälardalsrådets En Bättre Sits.
Mälardalsrådets yttrande över Trafikverkets Inriktningsunderlag kan läsas här.
Trafikverkets inriktningsunderlag kan läsas på Trafikverkets hemsida.