Mälardalens städer måste växa

Mälardalens städer måste växa för att vi ska förbli Sveriges tillväxtmotor. Det konstaterade Mälardalsrådets generalsekreterare Anders Lönn vid ett seminarium på Business Arena Stockholm i dag.

Årliga Business Arena Stockholm är fastighetsbranschens ledande mötesplats, där över 2 500 deltagare samlas under två dagar för ett fullmatat konferensprogram. Under en session genomfördes ett seminarium som satte fokus på utvecklingen i Örebro och Västerås de kommande decennierna. Mälardalsrådets generalsekreterare Anders Lönn pekade, förutom på Örebro och Västerås som centrum för arbetspendling inom sina egna län, också på den allt viktigare roll som arbetspendlingen till och från Stockholm spelar. Jämfört med för 25 år sedan har pendlingen Örebro – Stockholm nära nog fördubblats och mellan Västerås – Stockholm mer än fördubblats.

Anders Lönn pekade på det utvecklingsmönster som gäller Mälardalen i stort:

Benägenheten att flytta (såväl in- som utflytt) mellan Stockholm och Mälardalen har ökat med 25 procent de senaste 25 åren
utflyttningen från Stockholm sker i allt högre grad till de kommuner i Mälardalen som gynnas av transportssystemets utbyggnad
arbetspendlingen från Mälardalen till Stockholm ökar ännu snabbare än utflyttningen från Stockholm, och sker på allt längre avstånd
Samtidigt som arbetspendlingen i Stockholm-Mälarregionen ökar, har bostadsbyggandet i Stockholms län under flera år legat långt under befolkningstillväxten. Enligt prognoser som tagits fram av Avdelningen för Tillväxt, Miljö och Regionplanering vid Stockholms läns landsting (TMR) är det årliga behovet av nya bostäder i Stockholms län runt 14 000 per år fram till år 2030. Det ska jämföras med att bostadsbyggandet i Stockholms län de senaste 30 åren legat på mellan 5 000-10 000 bostäder per år med ett medel på 7 000 bostäder per år.

– Bostadsbristen är ett allvarligt hinder för Stockholm-Mälarregionen som Sveriges tillväxtmotor. Det är inte realistiskt att tro att hela behovet av nya bostäder kommer att kunna tillgodoses inom Stockholms län. Det är hög tid att inse den potential som ligger i att ytterligare underlätta ökad rörlighet inom Stockholm-Mälarregionen. När Citybanan under Stockholm står klar år 2017, måste den regionala tågtrafiken ges ökad betydelse, sa Anders Lönn.