Transporter och utbildning diskuterades med riksdagsledamöter
8 av 10 tågresor i Sverige startar eller slutar i Stockholm och mellan länen i Stockholm-Mälarregionen sker en omfattande arbetspendling. Men för att människor ska komma till jobbet och godset komma fram i tid måste infrastrukturen fungera. Då behövs både lösningar på järnvägens växande underhållsskuld och bristen på personal inom samhällsbyggnadssektorn.
– Genom Mälardalsrådets arbete finns en tydlig plan för vad som behöver prioriteras för att lösa transporterna och nå en bättre utbildningsplanering. Inom infrastruktursamarbetet handlar det bland annat Fyrspåret Uppsala-Stockholm, Mälarbanan och E4:an. Men om det inte finns utbildad personal kommer inte spåren och vägarna byggas, sade Kristoffer Tamsons (M), ordförande Mälardalsrådet.
– Vi har tydligt sett hur kompetensbristen slår mot järnvägens funktionalitet och därmed mot tillväxten i hela landet. Det är positivt att Trafikverket nu fokuserar på utbildningar och övningsanläggningar, där Järnvägscollege blir en viktig del, men då måste utbildningarna också finnas på fler ställen i landet. Bristen på bland annat signal- och bantekniker i Stockholm-Mälarregionen riskerar att slå mot hela landets transporter, sade Irén Lejegren (S), ordförande i Mälardalsrådets kompetensförsörjningssamarbete.
Mälardalsrådet bjuder regelbundet in riksdagsledamöterna från Stockholm-Mälarregionen till möten om transportutveckling och utbildning. Bland deltagarna den 25 januari fanns Ulrika Heie (C), ordförande Trafikutskottet och Thomas Morell (SD), vice ordförande Trafikutskottet. Värdar för seminariet var Maria Stockhaus (M) och Gunilla Svantorp (S) från Trafikutskottet. Från Mälardalsrådet deltog ordförande Kristoffer Tamsons (M), Region Stockholm och Irén Lejegren (S), Region Örebro län, ordförande i styrgruppen för Mälardalsrådets En Bättre Matchning.
