Flera stopp på vägen för Sverigeförhandlingen
Syftet med Sverigeförhandlingen är att knyta Sveriges tre storstadsregioner närmare varandra. Man gör det genom att föreslå en ny bana för höghastighetståg mellan Stockholm och Göteborg samt Stockholm och Malmö. På vägen mellan destinationerna planeras ett antal stationsstopp som blir avhängiga vilka nyttor och medfinansieringsinsatser som de berörda kommunerna och regionerna kan svara upp med.
– Under arbetets gång har vi identifierat framför allt två stora utmaningar, konstaterade HG Wessberg, en av förhandlingspersonerna, vid presentationen den 1 februari. Det är investeringskostnaderna och tidsramarna, dvs att komma ner i de restider vi vill uppnå, 2-2,5 timmar.
Nu börjar förhandlingarna med berörda kommuner och regioner. Staten har lämnat sitt bud som aktörerna ska få svara på. Den som kan lova kringinvesteringar och nya bostäder har chansen att få en station. Kravet på ett ”cykelåtagande” – där kommunerna förväntas bygga ut cykelvägar till stationerna – har också lyfts fram som ett kriterium.
De 13 stationsorter längs de nya järnvägssträckorna som inledningsvis kommer att ingå i förhandlingarna är Vagnhärad, Skavsta, Nyköping, Norrköping, Linköping, Tranås, Jönköping, Borås, Landvetter Flygplats, Mölnlycke, Värnamo, Hässleholm och Lund. Förhandlingar inleds också med Stockholm, Göteborg, Malmö, Huddinge och Södertälje eftersom de också får del av nyttorna som uppstår tack vare höghastighetsjärnvägen.
Projektet har kritiserats av tunga instanser för att bli för dyrt och kostnadsineffektivt. Beredningen har gått snabbt och prislappen för projektet pendlar någonstans mellan 190 miljarder och 320 miljarder kronor beroende på beräkningsmetod.
Kraven på kommuner och regioner om att höghastighetsjärnvägen måste knytas samman med regionala kollektivtrafiksystem kommer med all sannolikhet att påverka den befintliga transportinfrastrukturplaneringen för 2018-2029. Hur detta påverkar Stockholm-Mälardalsregionen, som redan kommit överens med staten om utbyggd infrastruktur i vissa delar, är för tidigt att säga.
Mälardalsrådet och det storregionala samarbetet En Bättre Sits kommer att följa den fortsatta utvecklingen noggrant. Bland annat kvarstår frågetecknen kring anslutningen från Järna till Stockholms central, där Sverigeförhandlingen menar att det initialt räcker med befintlig kapacitet. Även vidare anslutning mot Arlanda och Uppsala ska studeras.
Mälardalsrådets styrelse har bjudit in Sverigeförhandlingen till sitt nästa styrelsemöte den 18 februari, för en aktuell lägesrapport.
Mer information: www.sverigeforhandlingen.se