Nya möjligheter i västerled
Mats Gunnarsson (MP), regionråd Region Örebro län, inledde konferensen med att berätta om sitt arbete som både ansvarig för samhällsbyggnad i region Örebro län och som aktiv deltagare i En Bättre Sits; det storregionala samarbetet för en bättre och mer hållbar transportinfrastruktur i Stockholm-Mälarregionen. Samarbetet koordineras av Mälardalsrådet, som bjöds in till konferensen för att berätta om arbetet med att skapa en gemensam systemanalys för trafiken inom och över länsgränserna.
– Vi befinner oss i slutfasen för arbetet med den nya Systemanalysen, sa Mälardalsrådets generalsekreterare Maria Nimvik Stern. Ett gediget arbete har gjorts runt om i regionen för att fastställa vilka trafikmässiga funktioner som regionen behöver prioritera.
Starkare tillsammans
Fabian Ilgner, infrastrukturstrateg Region Örebro län, som ingår som tjänsteman i En Bättre Sits-samarbetet håller med Maria Nimvik Stern.
– Det är bra att vi tar fram en bra strategi för region Örebro. Men vi måste även se oss i en bredare kontext. Om vi kan samarbeta över regiongränserna får vi en starkare röst i både landet och på europeisk nivå. Var och en av oss i En Bättre Sits är duktiga inom sina områden. Vi har alla olika kontakter, men vi är starkare tillsammans.
Viktiga godsstråk passerar region Örebro vilket givetvis påverkar regionens fokus i infrastrukturplaneringen på både regional och storregional nivå. Samtidigt skalar man upp sitt arbete inom andra trafiksektorer. Exempelvis när det gäller cykelinfrastrukturen.
– Nästa år startar utbyggnaden av cykelväg Örebro-Glanshammar, berättade Karin Wallin, infrastrukturstrateg region Örebro.
Europeiskt perspektiv på transportpolitiken
Inom En Bättre Sits har ett framgångsrikt arbete bedrivits för att förbättra transport- och infrastrukturfunktionerna över länsgränserna i Stockholm-Mälarregionen. Men det finns även ett behov av att lyfta blicken och se vår region som en del av en större europeisk helhet. Inom ramen för EU:s TENT-T-projekt kan godsströmmar som startar på Malta följas över kontinenten ända till depåerna i Hallsberg och Stockholm.
Ebba Bjerkander, Central Sweden, arbetar med regionens frågor på den europapolitiska nivån. Bland annat ansvarar hon för Central Swedens strukturfondsprojekt kopplade till EU:s infrastruktur- och transportpolitik.
– Det europeiska perspektivet är inte främmande utan en faktisk del av vår vardag, sa Ebba Bjerkander. Vi måste bli bättre på att involvera det europeiska perspektivet i finansieringen och planeringen av vår transportinfrastruktur. EU är vad vi, medborgare och medlemsländer, gör unionen till.
En Bättre Sits handlar inte bara om resor inom vår region. För att kunna skapa internationell attraktionskraft måste vi skapa goda förutsättningar för transporter över såväl läns som landsgränserna. Både när det gäller persontransporter, men givetvis även för godstransporterna.
Infrastrukturkonferensen avslutades med blicken mot Norge och den potential som finns i samarbetet i västerled. Lars-Kåre Legernes, VD Handelskammaren Oslo, berättade om affärsmöjligheter och handelsutmaningar som berör vårt västliga grannland. Bland annat när det gäller tågförbindelserna mellan Oslo och Stockholm.
Tomas Riste (S), regionråd region Värmland, berättade om den breda överenskommelse som fattats av Karlstads kommun, Region Värmland, Region Örebro län och Örebro kommun med målet att skapa en och snabb järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm.
Visionen för projektet Oslo-Stockholm är att restiden ska vara under tre timmar, sa Tomas Riste. Vi kallar projektet Oslo-Stockholm 2:55.
Från Mälardalsrådets sida tackar vi för en intressant infrastruktur- och transportdag. Vi tar med oss många lärdomar och information om intressanta projekt. Bland annat Klimatklivet. Ett projekt för lokala klimatinvesteringar där dessa för med sig största möjliga klimatnytta. Läs mer om projektet på Naturvårdsverkets hemsida: www.naturvardsverket.se/klimatklivet