Transportforum är över för detta år
Det finns många skäl till att starta året på Transportforum i Linköping. Transportforum är Nordens största årliga konferens för transportsektorn och lockar varje år hundratals beslutsfattare, experter och branschintressenter. Under två intensiva dagar i Linköping har vi på Mälardalsrådet gått på seminarier, träffat nya och gamla bekantskaper och inte minst lyft En Bättre Sits-samarbetet i vår mässmonter. Nu vänder vi hemåt, men tar med oss både kunskapsunderlag och kontakter i vårt fortsatta arbete med att ge Stockholm-Mälarregionen – och Sverige i stort – en bättre transportinfrastruktur.
Transportsektorn är bred och omfattar många olika infrastrukturområden; från autonoma fordon till godstransporter och höghastighetståg i Sverigeförhandlingen. Just godstransporter var temat för årets konferens och inriktningen märktes i flera programpunkter. Fungerande och effektiva godstransporter är en nödvändighet för mycket av det vi tar för givet i samhällsbygget. I sitt inledningsanförande betonades detta av infrastrukturminister Anna Johansson (S), som efterfrågade nya tankar och djärva initiativ för att möta framtidens utmaningar. Befintliga transportslag kan öka sin kapacitet (större lastbilar om upp till 74 ton kommer snart rulla på våra vägar), men vi behöver även bredda perspektiven.
Sjötrafiken och dess relativt outnyttjade potential framfördes som ett exempel på hur vi kan bli bättre på att nyttja befintlig infrastruktur – vattenvägarna i vårt land – samtidigt som det kan avlasta det övriga trafiknätet och minska vår klimatpåverkan. Utmaningen ligger i att koppla samman sjötransporterna med övrig, landbaserad, infrastruktur. I Stockholm-Mälardalen sammanlänkas regionen av våra vattenvägar och det är viktigt att vi i arbetet med En Bättre Sits tar höjd för framtida resor i såväl skyn som på land och vattnet.
Infrastrukturministern lyfte även fram Sverigeförhandlingen med fokus på höghastighetsjärnvägen i sitt anförande. Höghastighetsjärnvägen är onekligen aktuell just nu, när projektet går in i en förhandlingsfas under 2016. Projektets effekt, kostnad och tidsplan diskuterades på flera seminarier under dagarna. Projektets kostnad om 190-330 miljarder gör finansieringsfrågan svårlöst. Anna Johansson framhöll lånefinansiering, regional medfinansiering och offentlig-privat samverkan med exempelvis byggföretag som möjliga vägar för att nå i mål med höghastighetsjärnvägen.
Vid sidan av intressanta seminarier var det fina samarbetet i En Bättre Sits-montern mässans stora behållning. Vi vill rikta ett stort tack till MÄLAB och Eskilstuna logistik som gjorde oss sällskap i montern med fina nya tåg och såklart alla tjänstemän från storregionen som hjälpte till att skapa en välkomnande miljö i vår bit av Transportforum. Tack för i år.