Logistiknoder och elektrifiering i fokus för Godstransportrådet
– Vi har kommit långt sedan vi startade Godstransportrådet mitt under brinnande pandemin. Vi har ytterligare spetsat till oss inom elektrifiering och modalt skifte, frågor som är av avgörande betydelse för godstransporterna i regionen och hela landet i ett större perspektiv. Det är ett viktigt arbete som vi måste fortsätta med tillsammans, sade Kristoffer Tamsons (M), regionråd Stockholm och ordförande Godstransportrådet.
– Vi står på tröskeln för en ny inriktningsplanering, där regeringen inom kort väntas ge Trafikverket i uppdrag att ta fram ett nytt inriktningsunderlag. Här är den pågående dialogen med kommunerna och regionerna i vår region, tillsammans med aktuella underlag, helt avgörande, sade Rami Yones, regional direktör Trafikverket Öst och vice ordförande Godstransportrådet.
Godstransportrådet riktar sitt arbete mot två områden: Elektrifiering av godstransporterna och Modalt skifte för överflytt av gods från väg till järnväg och sjöfart. På mötet presenterades läget i arbetet och vad som väntar i höst. Inte minst mot bakgrund av den pågående uppdateringen av Systemanalys 2024, där godset är en viktig del av utvecklingsstrategin för Stockholm-Mälarregionens transporter.
Publik laddinfrastruktur svår framtidsfråga
Frågan om uppställningsplatser och publik laddinfrastruktur, elektrifieringspiloter och ett upphandlingsnätverk för fossilfria transporter är frågor som gruppen Elektrifiering av godstransporterna arbetar med.
– Samverkan med marknaden och vad transportörerna är redo att betala för den gröna omställningen samt hur näringslivet vill ladda sina lastbilar är knäckfrågor. Fördjupade intervjuer görs och kommer att sammanställas under hösten, sade Ludvig Elgström, strateg Trafikverket Region Stockholm och sammankallande för arbetsgruppen.
Gruppens lägesrapport diskuterades av ledamöterna i Godstransportrådet. Energiförsörjningen och den publika laddinfrastrukturen togs upp som svåra framtidsfrågor.
– De kommunala och regionala representanterna kan göra mycket genom att arbeta med upphandlingsfrågan samt de lokala energikontoren, sade Karolina Boholm, director Public Affairs Volvo och fick medhåll av bland andra Henrik Gustafsson, manager global public affairs Scania.
– Frågan om platser för publik laddinfrastruktur är svår. Under mina resor i regionen tänker jag ofta på hur och var dessa ska förläggas, sade Jan Owe-Larsson (M), ordförande trafik- och samhällsplaneringsnämnden Region Östergötland och sammankallande i Systemanalysarbetets godsgrupp.
– Trafikverket har sina rastplatser och det kan vara en utgångspunkt. Sedan behöver flera olika offentliga aktörer hjälpas åt för att svara upp mot frågan, sade Ludvig Elgström.
Intervjuer med 15 logistiknoder
För att få en bild av transporterna och förutsättningarna för ett modalt skifte har arbetsgruppen tagit fram en ny rapport, Effektiva godstransporter, som kartlägger 15 intermodala logistiknoder i Stockholm-Mälarregionen. Underlaget har tagits fram genom intervjuer med noderna, med målet att belysa styrkor respektive svagheter i systemet.
Under Godstransportrådets möte presenterade Dino Keljalic, strateg Region Örebro län och Erik Johansson, utvecklingsstrateg Region Västmanland, den nya rapporten, som kan läsas på Mälardalsrådets hemsida.
– Nodernas prognoser pekar mot ökade godsvolymer, samtidigt som det fortfarande finns tillgänglig kapacitet. Efterfrågade infrastrukturinvesteringar är framför allt knutet till behoven av att utveckla järnvägsnätet. På kompetensförsörjningssidan är kranförare en efterfrågad yrkesgrupp, tillsammans med olika akademikeryrken, sade Erik Johansson.
Tågtilldelningsfrågan, den bristande järnvägsinfrastrukturen och flygfraktens betydelse lyftes av deltagarna under det efterföljande samtalet.
– Vår transportinfrastruktur i Stockholm-Mälarregionen har redan nått sitt kapacitetstak och utifrån statens aviseringar kommer vi sannolikt inte att ha någon substantiell förbättring på järnvägen de kommande 10-15 åren. Samverkan kring effektiviseringar, men också att vi hjälps åt för att driva på staten om tåglägesfrågan och satsningar i regionen, är av stor betydelse, sade Kristoffer Tamsons (M).